レッドウィング買取のHOPESMORE: 2011年2月アーカイブ

REDWING　JAPAN＆USA

HOPESMORE (2011年2月22日 21:10) | コメント(0) | トラックバック(0)

よいブーツ造りにお役に立てれば。

左から
Dan　　USA　レッドウィングライフサイクルディレクター
岩崎さん　JP　クリエイティブディレクションマネージャー
？（名前聞きそびれました。）ごめんなさい。
鈴木さん　JP　レッドウィングジャパン代表取締役

足のサイズが１４Cという方と初めてお会いしました。
物造りにおいて、とても真剣に考えられており、これからも素晴らしいブーツを造っていって欲しいです。本社に今度遊びに行かせてください。

オロラセットの手帳を頂きました。経年変化が楽しみです。ありがとうございます。

REDWING？　A part of history　1920'S～1930'S

HOPESMORE (2011年2月22日 19:08) | コメント(0) | トラックバック(0)

　　　　　１９２０年代～３０年代
ビリーブーツと呼ばれるもので、当時ボーイスカウトの少年たちに非常に人気がありました。

サイドにナイフを入れるポケットが付いています。

PT91　EH　レッドウィング２２１８　８２８０　２２６８　エンジニア　ロガー

HOPESMORE (2011年2月 3日 15:21) | コメント(0) | トラックバック(0)

　　　　スチールトゥの続きです。
一番下にEHとあります。
これは、エレクトリカル・ハザードを意味します。

要するに関電防止ということです。電気関係のワーカー向けです。
ですので、ブーツもステッチダウンより、グッドイヤーウェルト製法のものが多いかと思います。
ステッチダウンだと多く釘を使うからかと。

ANSI　PT91　スチールトゥ　強度　レッドウィング２２６８　エンジニア

HOPESMORE (2011年2月 2日 17:03) | コメント(0) | トラックバック(0)

　　　　　どんなものか試してみました。

今回はレッドウィング２２６８エンジニア　PT91の強度を試してみました。

　　　　　　手前がレッドウィングのPT91、奥がチペワのPT83
実際に高さを図ったところ、レッドウィングの方がつま先平たいです。

　　　　　　これがエンジニアに入っているスチールトゥです。
革製品にこんなのが入っているのはなんか違和感がありますが、ほぼ全てのエンジニアに入っています。 4bad[1].jpg

ANSI　Z41　PT91　M　I/75 C/75
一般的にこのような表記です。

　　　　　　　現在のレッドウィングのエンジニアには、ついておりませんが、９０年代以前は付いていたフラッシャーです。

ANSIとは、
American National　Standards　Institute
の頭文字をとった略称です。
アメリカの工業規格です。

このフラッシャーを見ると、３段階のANSI規格があり、レッドウィングのブーツはその中でも一番上のクラスのM　I/75 C/75のテストにクリアしたものを使用していることがわかります。

M→Footwear designed for a male
I/75→Impact rating of 75 foot pounds
C/75→Compression rating of 75 2500 lbs.of pressure

Mはメンズです。ここがレディースだとF（female）です。
I/75は、Impact Testにおいて、１８"Drop（feet)約５．４８メートルの高さから、７５パウンド（３４キロの錘を落としてもトゥキャップが壊れない、破損しないというテストに合格。
C/75は、Compression Testにおいて、２５００ポンド（約１１３０キロ）の加圧しても、キャップトウが壊れない、破損しないというテストに合格。

PT91
PTはProduct　Test　の略で、９１年のテストに合格したトゥキャップということです。

細かく説明書きましたが、ゴタゴタ言ってねーで強いかどうかを自分でテスト

オラァ！！ってことで踏みつぶしました。ベンツのG500に踏みつぶしてもらいました。
この車が２．５トンあるので、１足で８００キロくらいはある。（おそらくタイヤ全てのっかっているわけではないので、もう少し軽いかと）　　　　　　まったくへこみもしませんでした。やはり、スチールトゥは強度がある。
ってな訳で、エンジニアも踏まれても大丈夫でしょ。

　　　　　一瞬いやな感触があり、焦りました。
グニャっとした感覚で、やべっ！！

　　　　　　ANSIなどの規格ができる前（５０'S頃まで）は、スチールトゥが曲がり、足の指が全て切断されるような事が多くあったようです。それをむかーし聞いたのを思い出しました。

車を動かしに！！っと思ったが、そうだ、俺、足を踏まれてんじゃん！！

　　　　　なるほど！！スチールは無事だったものの、スチールがずれてしまい、つま先が変形してしまいました。

あーあ！やっぱりこういう危険なことはしないほうがよいですね。